Питбайк: виды, бренды и все что нужно знать

Так называется прямой потомок велосипеда. Внешне он напоминает уменьшенную версию кроссового мотоцикла. Представьте себе мощный аппарат с лёгкой рамой, большими колёсами, который подходит для езды по бездорожью, крутым виражам, трюкам. 
Питбайки появились в США в 80-х годах XX века. С их помощью гонщики перемещались по пит-зоне на крупных мотогонках. Отсюда и название — pitbike. В переводе с английского языка означает “велосипед для технического бокса”.

У первых питбайков была мощность всего в 5 лошадиных сил. Вскоре этот компактный мотоцикл превратился в отдельный класс техники, лёгкий, доступный и универсальный. Он стал настоящим спортинвентарём для соревнований по мотокроссу и стантрайдингу. После конструкции поменяли, характеристики двигателя и подвески улучшили.

Современные питбайки от известных брендов уверенно покоряют бездорожье благодаря лёгкой раме и мощному двигателю. Они популярны по всему миру не только среди спортсменов. Этот вид мототехники подходит профи, детям, взрослым.

Объём двигателя у этого компактного мотоцикла небольшой — от 50 до 190 кубиков. Эта характеристика дает несколько преимуществ:
1. Лёгкость управления.
Питбайки проще контролировать, что снижает риск ошибок и повышает безопасность.

2. Экономичность.
Меньше расход топлива и более доступное техническое обслуживание. Владелец экономит деньги.

3. Манёвренность.
Лёгкий и компактный мотор позволяет байку легко проходить узкие повороты и сложные участки бездорожья.

4. Доступность.
Модели с небольшим объёмом стоят дешевле. Поэтому они подходят для широкого круга пользователей — от начинающих до опытных райдеров, которые ценят мобильность.

5. Грузоподъёмность
Отдельные виды питбайков рассчитаны на вес райдера от 70 до 120 кг, включая экипировку и небольшой багаж. Усиленная рама, прочные колёса и надёжная подвеска позволяют без проблем перевозить дополнительное снаряжение, инструменты или запас топлива. При этом важно учитывать рекомендации производителя: превышение допустимой нагрузки может негативно сказаться на устойчивости и динамике, а также ускорить износ деталей. Для дальних поездок лучше выбирать модели с повышенной грузоподъёмностью.

Есть несколько разновидностей этой мототехники. Каждая отвечает определённым задачам. На питбайках ездят на охоту, по карьерам, лесным тропам. Этот вид транспорта здорово экономит время.

На рынке представлены маленькие, лёгкие модели с двигателем до 110 куб.см. Они подходят для тех, кто только начинает знакомство с мототехникой. Обычно у них автоматическая или полуавтоматическая коробка передач, поэтому управлять ими легко.
На мини-питбайках катаются по маленьким трассам. С них же и начинают обучение.

Если уже есть опыт и хочется больше скорости, драйва, обратите внимание на спортивную модель. Она мощнее — от 125 до 190 кубов, с жёсткой рамой, подвеской, механической коробкой передач. Этот байк создали для гонок, трюков. Его выбирают знающие толк в мотоспорте.

Отдельная тема — модель с электрическим двигателем. Это почти как мини-скутер, но с мощным мотором, без выхлопа. Такие байки работают бесшумно, их не нужно заправлять бензином. Они подойдут для закрытых трасс.

От миниатюрных детских моделей до мощных спортивных машин современные питбайки воплощают мечту о свободе, адреналине. Эти компактные мотоциклы, представленные топовыми брендами, идеальны для бездорожья, трюков, обучения. При выборе важно учитывать объем двигателя, конструкцию рамы, назначение - тогда вы получите идеального двухколесного партнёра для любых условий!

На рынке представлено множество моделей разных классов. Среди них вы встретите бюджетные варианты для новичков и профессиональные аппараты для соревнований. Рассмотрим популярные и проверенные временем марки, а также их топовые модели, которые заслужили признание райдеров.

Среди топовых моделей выделим:

Apollo RFZ 110 14/12 — компактный, с хорошей манёвренностью, для новичков и подростков.

Kayo T6 140 19/16 — мощный аппарат с высокой проходимостью, качественной подвеской.
Подходит для профессионального использования.

Motax TT 150 19/16 — доступная модель с отличным соотношением цена/качество.

BSE AMX 110 14/12 — байк для подростков, начинающих райдеров.

Apollo RXF 140 19/16 — премиальная модель с улучшенной рамой, надёжным двигателем.

Если не хотите переплачивать, присмотритесь к таким маркам:

• все модели Apollo (кроме RXF 140/RXF 150);
• BSE серии TT/AMX/T4;
• Motax START/T4/TT;
• Irbis TTR;
• Motoland ML 50;
• WELS 150/250.

Это проверенные бренды с доступной ценой, неплохим качеством.

Если хотите мощный, надёжный, профессиональный аппарат, то выбирайте из:

• Apollo RXF 140/150, Hammer 150;
• BSE MX/RFX/Hammer;
• Kayo T4/T5/TT;
• Motax MX/T5/T6/RXF;
• CRF10 (копия Honda);
• Kayo T6/RXF — качественные аналоги KTM;
• BSE EVO — улучшенная серия;
• профессиональные версии Motax MX/RXF.

Сначала подумайте, для чего он вам нужен — для обучения, спорта или просто развлечений. Также обращайте внимание на технические характеристики:

Объём двигателя — важный критерий. Для детей, новичков подойдут модели с двигателем от 50 до 110 кубов. Взрослым лучше смотреть на 125-190 куб.см.

Тип коробки передач тоже имеет значение. Например, автомат проще в управлении, а механика даёт больше контроля, подходит для профессионалов.

Размер колёс влияет на проходимость, комфорт. Чем они больше, тем лучше для бездорожья.

Не забывайте про бренд. Лучше выбрать известного производителя с официальным дилером, сервисом.

Конечно, учитывайте свой бюджет. Это не только стоимость байка, но и его обслуживание.

Не забудьте и про экипировку. Это не просто рекомендация — это залог вашей безопасности на трассе и вне её. Приобретите шлем, перчатки, наколенники, налокотники, защиту спины и груди. Правильная защита снижает риск травм, даёт возможность наслаждаться ездой без лишних переживаний. А чтобы кататься зимой, необходимо подготовить шифрованные покрышки.

Правильная эксплуатация, регулярное обслуживание гарантируют долговечность, безопасность техники:

• Перед каждой поездкой

Проверяйте уровень масла, топлива, состояние тормозов, натяжение, смазку цепи, давление в шинах. Осматривайте байк на предмет видимых повреждений, подтеканий.

• Каждые 20–30 часов работы

Меняйте моторное масло (для моделей с ДВС). Проверяйте, регулируйте клапаны. Осматривайте тормозные колодки, меняйте их при износе. Проверяйте работу подвески, амортизаторов.

• Каждые 50–100 часов

Полный осмотр рамы, подвески, двигателя. Замена воздушного фильтра. Проверка, регулировка карбюратора, если он есть. Диагностика электроники.